Droga hamowania w sytuacjach awaryjnych w dużej mierze zależy od szybkości reakcji kierowcy oraz prawidłowo wykonanego hamowania awaryjnego. Często okazuje się, że mamy w samochodzie systemy z których nie potrafimy korzystać lub wręcz im przeszkadzamy.
Wystarczy kilka chwil, żeby przekonać się czy czas naszej reakcji jest bliższy sportowcom czy musimy jeszcze nad nim popracować. Dzięki różnym programom symulacji możemy sprawdzić nasz czas reakcji oraz symulować drogę hamowania na różnych rodzajach nawierzchni.
Symulator pozwala wytrenować prawidłową technikę hamowania awaryjnego samochodem wyposażonym w system ABS z manualną skrzynią biegów. Technikę która może uratować nam życie w sytuacji awaryjnej.
Dzięki symulatorowi drogi hamowania w łatwy sposób uświadamiamy jak niewielki wzrost prędkości zdecydowanie wydłuża drogę hamowania awaryjnego z uwzględnieniem czasu reakcji kierowcy. Podczas symulacji możemy wybrać
– pomiar przy trzech prędkościach: 50, 75 i 100 km/h,
– trzy warianty nawierzchni: droga sucha, po deszczu i zaśnieżona.
Symulacja na: kursancie Czas pokazu: 5 – 8 minut
Ilość trenerów: 1
Szkolenie warto połączyć z:
– symulatorem dachowania
– symulatorem poduszki powietrznej
– symulatorem zderzenia
– symulatorem płynnej jazdy
– symulatorem poślizgu
WYMAGANIA TECHNICZNE MIEJSCE:
Miejsce: 1,5m x 2,5m lub 4m x 7m x 3m*
Przeznaczenie: wewnątrz budynków lub pod zadaszeniem / na zewnątrz*
Prąd: zasilanie 230V/380V* lub z akumulatora
*-dla wersji połączonej z symulatorem dachowania
– łatwa obsługa dzięki prostemu programowi oraz dotykowemu ekranowi
– różne warianty symulacji
– natychmiastowy dostęp do wyników z możliwością porównania i analizy
– możliwość pracy w dowolnym miejscu dzięki akumulatorom
– atesty oraz europejski certyfikat CE
– szkolenie trenerów z zakresu obsługi
– szkolenie zgodnie z programem LSS
– więcej szczegółów do pobrania w karcie technicznej
Edukacja
Łatwość obsługi symulacji
Przepustowość
Fun
Możliwość rywalizacji
Również dla dzieci
Wciśnij przycisk obok! Odpowiemy najszybciej jak to możliwe.